Кому нужна
- N54 / N55 (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i): классика — нагар после 80 000 км, пропуски на холодную, «дрожь» на холостых.
- N63 / S63 (550i, 650i, 750i, X5 50i, M5): двухтурбовый V8, к 100 000 км теряет заметную часть отклика; вместе с чисткой проверяем форсунки и вентиляцию картера.
- N20 / N26 (320i, 328i, 520i, X1 28i, X3 28i): четырёхцилиндровые с прямым впрыском, симптомы позже — 100–120 тыс. км.
- B48 / B58 (330i, 340i, 540i, X3 30i, X5 40i): современные, но принцип тот же; на B58 чистку совмещаем с проверкой теплообменника и патрубков.
Как понять, что причина в нагаре
Осмотр эндоскопом через впускной коллектор или отверстие форсунки: за 20 минут видим состояние клапанов и слой нагара. Если он в миллиметры — чистка оправдана. Если клапаны чистые, а симптомы есть, ищем дальше: катушки, свечи, форсунки, ТНВД, подсос воздуха — это уже диагностика, а не чистка «на всякий случай».
Что входит в работу
| Этап | Что делаем |
|---|---|
| Осмотр | Эндоскопия впуска, фото до работ |
| Демонтаж | Снятие впускного коллектора, дросселя, при необходимости — форсунок |
| Чистка | Walnut blasting каждого цилиндра, контроль по эндоскопу |
| Сборка | Новые прокладки коллектора и уплотнения форсунок, клапан вентиляции картера по состоянию |
| Проверка | Адаптации DME, тест-драйв, чтение памяти ошибок после прогрева |
Стоимость
Работы — по нормам времени и нормочасу: рядные четвёрки и шестёрки — 3,0–3,5 ч, V8 — 5,0–6,0 ч. Расходники (прокладки, уплотнения форсунок, скорлупа) — отдельно, по VIN. Ориентир для N55 — от 16 500 ₽ за работы плюс 4–7 тыс. ₽ расходников. Рекомендуемый интервал после чистки — 60–80 тыс. км.
Стоимость — от 16 500 ₽. Состав работ и итоговый расчёт уточняются для вашего автомобиля.